画布 1
物流基础与管理
  配送管理
    配送中心
      配送中心的功能与设施
        储存功能
        分拣功能
        衔接功能
        集散功能
        配送功能
        服务功能
      配送中心的作业流程
      配送中心的设计
        内容
          确定配送中心规模及服务范围
          确定备选配送中心地址
          配送中心库区平面规划设计
          配送中心建筑类型及规模确定
          配送中心设备类型及数量的确定
          配送中心技术作业流程确定
          配送中心建设投资及运行费用的预测
        特点
          严肃性和预见性
          适用性和经济性
          科学性和可见性
        流程
    配送中心的运营管理
      进出货管理
      配送中心信息管理
    物流配送概述
      配送的概念
      配送的模式
        按配送的物品划分的配送模式
          生产资料产品配送模式
          生活资料产品配送模式
        集约型物流配送模式
        虚拟物流企业配送模式
        第三方物流配送模式
  仓储管理
    仓储经济管理
      仓储管理经济核算的内容与原则
        财会专业核算
        班组核算
        劳动消耗的核算：物化劳动消耗、活劳动消耗
        经营成果核算
        资金运用的核算
      仓储管理经济核算指标体系
        商品仓储数量指标
          商品储存总量
          每平方米储存量
        商品仓储质量指标
          仓库利用率
            仓库面积利用率
            仓库容积利用率
          平均保管损失
          商品损耗率
          平均收发时间
          收发差错率
        商品仓储收入指标
          商品收入指标的构成及计算
            商品进出库装卸收入=商品装卸重量X装卸费率（元/吨)
            商品储存保管收入=日储存吨X储存费率（依商品的价值及保管要求而定）
          平均仓储收入
            平均储存收入=商品仓储营业收（元）/平均储存量（吨）
          仓储收入成本率
        商品仓储利润指标
          利润总额：仓储企业在一定时期内已实现的全部利润
            利润总额=仓库营业利润+投资净损益+营业外收入—营业外支出
            仓库营业利润=仓库主营业务利润+其他业务利润-管理费用-财务费用
          每吨保管商品利润
          资金利润率
          收入利润率
          人均实现利润：分子采用时期累计数，分母采用点数计算平均数
            人均实现利润=报告年利润总额/报告年全员平均人数
          商品仓储资金运用指标
            固定资金占有量
            流动资金周转速度
    自动化立体仓库
      自动化立体仓库的产生特点
      自动化立体仓库的分类与构成
        按照货架高度
          低层立体仓库
          中层立体仓库
          高层立体仓库
        按照货架结构
          货格式立体仓库
          贯通式立体仓库
          自动化柜式立体仓库
          条形货架立体仓库
        按照 建筑形式
          整体式立体仓库
          分离式立体仓库
    仓储的规划
      仓库的选址
      仓库的布局
    仓储管理的要求与职责
      现代仓储管理的要求
      仓储管理人员的职责
    仓储管理的内容与任务
      仓储管理的内容
      仓储管理的任务
    仓储管理概述
      仓储的概念
      我国仓储业的发展现状
        我国仓储业的设备现状
          装卸搬运设备普遍陈旧落后
          仓库拥有量大，但保管设施状况相差悬殊
        我国仓储业的资金现状
        我国仓储业人员现状
        我国仓储业发展面临的市场环境现状
        我国仓储业发展的整体现状及趋势
  第三方物流管理
    第三方物流企业发展战略
      第三方物流企业市场环境分析
        我国第三方物流市场的竞争者
          有传统运输公司或仓储公司演变的区域性物流企业
          由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业
          大型外资跨区域物流企业
          新兴内资跨区域的物流企业
        来自国外物流企业的挑战
        国内物流同行之间的竞争
      第三方物流企业的发展战略概述
        制定切实可行的物流经营计划和战略
        按实施时间的长短分
          短期战略
          中期战略
          长期战略
        按经营的战略要素分
          市场范围
          增长向量
          竞争优势
          协同作用
        步骤
          战略分析
          战略方案设计
          评价与控制
          战略的实施
        综合物流战略——先驱型TPL
        系统化物流企业战略——机能整合型TPL
        集成型物流企业战略——功能性TPL
        子主题 柔软性物流企业战略——缝隙型TPL
    第三方物流概述
      第三方物流的概念
      第三方物流的基本特征
        关系合同化
        服务个性化
        功能专业化
        管理系统化
        信息网络化
    第三方物流的客服服务
      第三方物流客户服务概述
      第三方物流客户服务内容
      客户服务水平定位与评估
      第三方物流服务产品设计
  包装与流通加工
    流通加工概述
      流通加工
      流通加工的地位与作用
      流通加工的形式
        包装
        分割
        计量
        分拣
        刷标志
        帖标准
        组装
    相关书籍、视频、资料
    流通加工管理
      流通加工的投资管理
      流通加工的生产管理
      流通加工的质量管理
      流通加工的技术经济指标
    流通加工合理化
      不合理流通加工
      实现流通加工合理化的途径
        加工和配送相结合
        加工和配套结合
        加工和合理运输相结合
        加工和商流相结合
        加工和节约相结合
    包装概述
      包装的概念和功能
      包装在乌璐中的地位与作用
      包装的分类
        按材料分
          塑料包装
          金属包装
          玻璃包装
          木制包装及麻、布
          竹、藤、草类制成的其他材料的包装
        按功能分
          执行运输、保管、流通功能的工业包装
          面向消费都起到促销或广告功能的商业包装
        按包装形式分
          内包装
          外包装
        按包装方式分
          防水防潮包装
          高隔包装
          真空包装
          缓冲包装
          充氮包装
        按包装内容分
          食物包装
          机械包装
          药品包装
          化学包装
          电子包装
          军用品包装
        按包装软硬程度分
          硬包装
          半硬包装
          软包装
      包装的合理化
      绿色包装
        实行包装减量化
        包装应易于利用或易于回收再生
        包装废弃物可以降解腐化
        包装材料对人体和生物无毒无害
        在包装产品的整个生命周期中，均不应对环境产生污染或造成公害
    包装标准化与标识
      包装标准化
      包装标识
  供应链管理
    供应链的构建
      供应链的流程
        物资流通
        商业流通
        信息流通
        资金流通
      供应链的设计步骤
        分析核心企业的现状
        分析市场环境
        明确供应链的设计目标
        分析供应链组成
        提出供应链的组成
        分析评价供应链设计方案的可行性
        调整新的供应链
        检验供应链
        比较新旧供应链
        完成供应链设计
      供应链的设计方法
      供应链合作伙伴的选择
    供应链管理技术
      供应链管理要点
      信息技术在供应链管理中的应用
      SCM的应用
      SCM的实施
    供应链的相关书籍、视频、资料
      沃尔玛-高效供应链
      相关书籍
    供应链与供应链管理概述
      供应链的概念
      供应链管理基础
      供应链关系的类型
        高效率供应链
        快速反应供应链
        创新供应链
  运输管理
    运输合同
      运输合同概述
      运输合同的概述
      运输这人的划分
      运输合同的主要内容
    现代运输方式
      现代运输概述
      现代运输方式的比较
      现代运输方式的选择
    物流运输管理相关视频与书籍
    运输概述
      物流运输的概念
      运输的功能
      运输的合理化
    运输的决策与优化
      运输方式的决策
      运输路线的确定
      运输商的选择
      物流运输有化
  绿色物流与销售物流
    绿色物流管理
      绿色物流管理概述
      绿色物流战略
    相关书籍、视频、资料
    绿色物流概述
      绿色物流概述
      物流对环境的影响
      绿色物流范畴
    销售物流与分销渠道
      销售物流管理
      分销渠道物流的含义职能
  企业采购管理
    采购管理组织
      采购管理组织设置的原则
        目标可行原则
        合理分工
        统一指挥原则
        管理幅度原则
        权责相符原则
      采购部门的设置
      采购管理部门的职责
        部门规划职责
          负责部门的相关方案拟定、检查、监督、控制与执行
          负责结合公司营销与生产方面，来编制本部门的年、季、月度的工作目标与采购计划
          负责按公司的中长期战略规划、结合生产经营计划，制定公司采购方面组合的策略方案与执行。
          负责定期按销售、生产等相关部门报表统计数据与公司年度发展计划作出分析，总结经验并制定年度采购方案与汇报工作。
          参与公司的经营管理委员会工作，提出相关改制方案及建议。
        采购管理职能
          组织跟踪、研究、调查市场的相关动态，同行主要竞争对手的战略动态，并结合公司的采购情况与投资发展战略方案向投资中心提出建议，并上报总经理处。
          负责公司整体物流、悟空方面的方案建议与执行。
          负责按各部门报批需要采购的相关物资，及时采购到位，以免影响生产进度。
          完成上级领导交办的其他相关事务。
    现代采购管理
      JIT采购管理
      MRB采购管理
      供应链采购管理
        采购供应链管理概述
        采购供应链的具体任务
        采购供应链管理的疑虑和对策
          企业已经有很多供应商，还有必要增加更多的供应商吗？
          企业采购供应链管理应从哪几个方面来对供应商进行评审？
          在企业采购供应链管理中如何实现招投标？
          企业实施采购供应链管理是否可以进一步规范招投标过程？
          要求供应商通过Internet投标，供应商是否有这个能力？
          MRP/II和ERP系统中有采购系统。有必要再建企业采购供应链管理系统吗？
          现在的采购也是按投招标的方式进行的，并且每次招标都达到了降价的目的。还有必要使用企业采购供应链管理系统吗？
          现在的采购管理很好，有必要建立采购供应链管理系统吗？
          企业采购供应链管理系统如何监督子公司的采购？
        采购供应链的目标
      电子商务采购管理
    采购管理的概述
      采购理念
      采购管理
        采购流程
          采购计划
          采购订单
          发票检验
          交易管理
          采购合同
          策略采购
        三项职能
          保障供应
          供应链管理
          信息管理
        采购管理战略图
    供应商选择与管理
      供应商调查与开发
        供应商的开发的步骤
          对产品物资经行分类
          供应商调查
          价格谈判
          供应商辅导
          追踪考核
          供应商选择
          供应商的使用
          供应商的激励和控制
      供应商管理概述
      供应商的选择
  物流企业管理基础
    物流企业计划管理
      物流企业经营计划概述
      经营计划的编制、执行与控制
    物流企业管理基本概念
      物流企业管理的性质、职能及方法
      物流企业的组织设计
      物流企业管理的工作内容
    物流企业设施与设备管理
      设备与设备管理概述
      设备与设备的选择与评价
      物流设施规划与设计
      物流企业的设备改造与更新
    物流企业市场经营
      市场经营环境
      市场调研
      市场预测
      经营决策的方法
    基于SWOT分析的物流企业市场营销研究
  什么是物流？
    物流有关视屏及文件、书籍推荐等
      书籍推荐
      物流相关视频
    物流概述
      物流的概念
        概念的形成
          社会经济活动
            生产
            流通（分配、交换）
              物流
                运输配送
                仓储
                装卸搬运
                包装
                流通加工
                库存管理
                信息处理
              商流
            消费
        内涵
        定义
        功能
        商流
        信息流
        物流管理的定义
      物流理论的产生和发展
      现代物流发展的方向
        信息化
        网络化
        自动化
        电子化
        智能化
        标志化
        共享化
        集成化
      物流的分类
        按物流的范畴分
          社会物流
          企业物流
        根据作用领域不同
          生产领域的物流
          流通领域的物流
        根据发展的历史进程
          传统物流
          综合物流
          现代物流
        按物流的流向不同
          内向物流
          外向物流
        根据提供服务的主体不同
          代理物流
          生产企业内部物流
      物流的作用
        服务商流
        保障生产
        方便生活
    我国物流发展
      我国物流概念的引进
      我国物流发展的三个阶段
        第一个阶段：物流孕育阶段
        第二个阶段：分销物流学
        第三个阶段：现代物流学阶段
      我国物流业呈现的九大趋势
        快递也继续保持高速增长
        快递企业诚信体系建设开始布局
        跨境电商快递等专业化的快递成为新的竞争点
        民营快递企业转型方向开始显现
        融资成为多数快递企业生存和竞争的关键资源
        网购快递的价格竞争依旧，“三化现象”进一步加剧
        制约快递业发展的瓶颈依然凸显
        电子运单加速应用对快递企业产生正负影响
        快递智能自助柜将会加速普及
    物流系统的规划设计
      物流系统规划与设计的含义
      物流系统规划 与设计的层次
      物流系统规划规划与设计的类型
    物流系统及其构成
      物流系统
      物流系统工程
        结构
          储存保管系统
          物流信息系统
          运输系统
          装卸搬运
          流通加工系统
  购买xmind pro
配送中心就是专门从事配送业务的物流基地，是通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后根据用户的订货要求备齐商品，并能迅速、准确和廉价地进行配送的基本设施。
①储存功能。通常配送中心都要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备，储存一定数量的商品；
②分拣功能。不同的客户对于商品的种类、规格、数量等会提出不同的要求，配送中心为了有效地进行配送，必须采取适当的方式对商品进行拣选，按照配送计划分装和配装商品；
③衔接功能。在生产过程中，不单是半成品还有原料等需要从各地运来，需要仓库储存，并对生产过程中的各道工序的物资进行配送；
④集散功能。多个企业的商品先集中到配送中心里，再进行发运。集散功能也可以将其他企业的商品放入配送中心来处理、发运，以提高卡车的满载率，降低费用成本；
⑤配送功能。商品通过集货、分拣、备货、配装后配送到客户的配送中心；
⑥服务功能。以顾客需要为导向，为满足顾客需要而开展物流配送服务的配送中心。
仓库建设规划是对仓库建设方面的重大问题进行决策，一旦付诸实施，则很难加以改变。由于规划不合理带来的后遗症将长期对仓库所在地区的物流合理化产生影响；所以，在进行规划时决不能草率行事，既要满足当前的需要，又要考虑到整个企业、地区今后的发展需要。
仓库建设规划需要投入大量资金，所以必须从实际出发、满足实际需要、适合中转供应和仓储作业的要求，节省投资和运行费用。
配送中心建设规划必须符合科学原理，必须通过分析、计算、比较，提出最优方案，同时还要考虑资金、人员、技术、管理等各方面的可行性。
配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
配送模式是企业对配送所采用的基本战略和方法。它是指构成配送运动的诸要素的组合形态及其运动的标准形式，是适应经济发展需要并根据配送对象的性质、特点及工艺流程而相对固定的配送规律。
即对我国现有物流配送企业加以整合，建构集约型物流配送体系。第一步，在局部地区内对各行业、各部门内部的物流企业实行兼并、重组、优化配置物流配送资源。第二部，在全国范围内进行跨行业、跨部门、跨区域整合，形成网状结构的信息化、社会化、自动化、集成化、多功能配送体系。
借助现代计算机技术、网络技术、通讯技术，以外界物流资源为依托，开展物流配送代理业务。虚拟物流企业通过自身发达的信息网络系统与供应商、专业化实体物流配送企业、客户建立广泛联系，在签订协议的基础上，由专业化实体物流配送企业完成配送业务。
实行电子商务营销的企业将配送、包装、仓储、运输、送货等相关配送业务环节交由专业化的物流配送企业去完成。具体来说，供应方从需求方获取需求信息后，通过其信息网络系统与专业化物流企业取得联系，物流企业在第一、二方达成协议的基础上与供应商签订代理协议，按协议完成物流配送代理业务。
仓储经济核算是对仓储经营成果进行检查和监督，促使精打细算，厉行节约，提高劳动生产率，降低仓储成本，改善经营管理，增加经济效益。外贸仓库要实行企业化管理，合理收费，独立核算。
是以班组核算为基础的全面、综合、系统的核算。核算的指标包括：仓库日平均储存量、上缴利润、费用水平、资金周转、吨天成本、全员劳动生产额等指标。以便全面反映仓库的经营活动和成果。同时通过经济活动分析，发现仓库和班组核算中存在问题，提出改进意见和建议，充分发挥财会专业核算对仓储业务经营的监督指导作用，以不断扩大经营成果。
是一种群众性简易核算，是在财会专业核算指导下，本着做什么、管什么、算什么的原则，把仓库各项计划指标通过定额分解成若干小指标，分别落实到科(股)、班组或个人，以完成各项定额指标为主，开展班组核算工作。
仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的辅助作用。
我国仓储行业资金呈现普遍短缺，少数平衡，极少盈余的现状。许多小型的仓库由于规模小，投资人资金有限，导致整个仓库的资金短缺。有些仓库由于资金不足，无力更新，只得继续使用老化的、陈旧的设备作业，隐藏了许多的不安全因素。有些仓库为了维持日常的经费开支，不得不出租库房、专用线等。(摘自《现代仓储管理与配送》李雪松 第17页) 。仓储业资产负债率最高。物流主体企
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业平均资产负债率为47.7%，而仓储业高达69.5%，高于道路运输企业(56.5%)13个百分点，高于水运企业(51.8%)17.7个百分点。（摘自万联网）
许多仓库工作人员的素质，尤其是文化素质较低，没有采取最佳最有效益的作业方式，增加了仓库的运营成本。作业时由于没有注意商品的要求，导致一些货物损毁，不仅增加企业成本，还影响企业的形象。
管理人员的错误指令是导致资金短缺的最直接的因素。有些仓库的管理人员缺少长远的眼光，只注重眼前的小利，错误的分析市场，从而制定出不利于企业长远发展的计划，导致资金短缺。
当然，国家的政策和银行的政策也会对仓储业的资金有影响。近几年来，各地方政府为了扶持中小企业都相应出台一些鼓励政策，不同地方方式不同，如广东深圳，地方财政委每年根据各家银行扶持小企业的贷款比例，划拨部分财政存款定向存放，以鼓励银行积极帮助企业发展，科技局、贸工局等每年会给予一些中小企业补助资金、贴息等资助。但是到现在为止，没有一家专门对口的银行。仓储业的资金虽然得到了政府和银行的支持，但没有真正解决问题
受我国“重生产，轻流通”，“重购销，轻储运”思想的长期影响，我国社会上普遍对仓库工作存在一种偏见，认为仓库不需要知识，不需要技术，致使仓库人员的素质，尤其是文化素质不高，致使仓库在人力资源配置方面受到很大影响。60家企业提供的数据显示：职工人数不少，但学历偏低、年龄偏大。在岗职工总人数24652人，每家企业平均410人，从文化程度分析，研究生以上学历的51人，占0.2%，大专与大本3267人，占13%，中专或高中及以上21334人，占86%。（摘自中贸物流数据网《我国仓储业现状的多层面分析》）这是中国仓储协会部分会员企业的工作人员学历结构状况。由此不难看出，我国仓储行业工作人员的文化素质较不高。
（一）、随着国务院《物流业中长期发展规划》的发布，将从整体上改善我国仓储业发展的政策环境，国家有关部门在未来三年内将围绕仓储业法规建设、仓储建设用地、绿色仓储、减轻企业税负、加强仓储标准化与行业监管等方面陆续研究出台相关具体政策；
（二）、我国经济发展方式的转变为仓储业创新发展提供机遇，生产制造企业供应链整合与延伸，生产制造服务化的趋势，连锁商业与电子商务的快速发展，线上线下交易的物流整合，需要并激发仓储企业更新经营理念、转变经营方式、调整商品库存管理模式、不断重新优化业务管理流程；
（三）、激烈的市场竞争环境也必将成为仓储业创新发展的动力，越来越多新的投资人的进入，既说明了我国仓储业发展的机会，也反衬出现有仓储企业的差距与不足，激烈的市场竞争局面有利于仓储业的整体发展，也将促使传统仓储企业充分发挥自身优势、转型升级与创新发展。
一）整体现状
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虽然我国仓储业在设备、资金和人员方面都存在了种种不足，但在最近几年的发展中，仓储业也取得了较为满意的成绩。到2013年底，全国仓储企业2.44万家，比同期增加7%；从业人员71万人，同比增长8.4%；行业资产总额1.7万亿元，同比增长11.8%。全国营业性通用仓库面积8.6亿平方米，比上年增长23%，其中，立体仓库在2亿平米左右，约占23.2%；全国冷库总容积为8345万立方米（静态储存能力约2113.89万吨），同比增长9.68%。2013年，仓储业的固定资产投资额为4200.7亿元，同比增长了34.6%，主营业务收入约4804.8亿元，同比增长9.1%，纳税总额约312.6亿元，同比增长7.6%，净资产收益率为
4.5%，较上年提高0.65个百分点。（摘自新华网《2014中国仓储业发展报告》）
（二）我国仓储业的发展趋势
1、服务功能不断完善，向仓配一体化发展。仓储企业通过与工商企业、零售企业与连锁商超企业、电子商务企业、农产品批发市场、生产资料批发市场等不同需求方供应链的有机融合，向各类配送中心发展。
2、资源整合速度加快，向仓储经营网络化发展。面对工商企业供应链的一体化物流需求，仓储企业与货运、快递、货代企业之间以及各类仓储企业之间将会加快推进资源整合、兼并重组、连锁经营与经营联盟。有条件的仓储企业将会依托自身优势，以城市共同配送为基础，通过转变经营方式与资源整合，发展区域配送网络甚至全国范围内的仓储配送网络。
3、市场进一步细分，向仓储专业化发展。面对工商企业供应链的不断优化与创新，有条件的仓储企业必将改变同质化经营策略，转向各类专业仓储。低温仓储、危化品仓储、电商仓储、物资仓储、医药及中药材仓储的管理与服务将更加专业和精细。
4、新兴业态逐步成熟，向规模化发展。仓库租赁企业将会更加贴近现代物流需求，仓库设施的建设将向网络化与定制化方向发展，仓库开发方式将会更加灵活。私人自助仓储将会逐步进入快速发展期，更多投资人将会进入这个领域，现有自助仓储企业将会不断扩建经营网点，并逐步走进大型高端社区。处于阵痛期的金融仓储业将随着三年左右的调整与规范期后在探索中前进仍将保持稳定发展态势。
5、行业标准广泛实施，向仓储管理规范化发展。随着国家有关部门加强物流标准化工作力度，特别是市场竞争的加剧，标准化必将成为引领仓储业转型升级和现代化建设的主要力量，仓储企业经营管理必将向规范化发展。
6、技术改造加快推进，绿色环保成为新趋势。机械化、自动化与信息化成为仓储业转型升级的重要内容。在国家政策推动与企业自身降低成本的内在驱动下，绿色环保的仓库建筑材料、节能减排的仓储设备、仓库屋顶光伏发电、冷库节能技术等将会逐步在仓储行业得到应用。
先驱性TPL的特点是不但自身拥有大量的专用性资产，资产专用性高，而且具有很强的资产机能整合能力。它是一种综合性物流企业，具有独特的品牌优势，规模庞大、仓储运输设备先进，遍布全国甚至全球的网络体系，具有业务水平高，经验丰富的物流人才，先进的信息技术。它能对货主企业的全球化经营从事国际物流，优点是实现一站式托运。随着货主企业活动的不断扩大，发货、入货范围逐渐延伸到全国或海外市场，整合社会资源，对不同的运输工具通过多式联运形式完成全程运输，利用自身的管理整合能力，能够实现物流服务供给社会资源的共有化，充分利用闲置的社会资源，使其在效益方面产生乘数效应。
第三方物流
这类TPL通过不断引进学习国外先进的管理技术和管理方法，巩固资产专用性，加强其社会资源的整合能力，注重规模优势，提升规模经济壁垒，确立行业寡头地位。
这类企业资产专用性比较低、机能整合度高的第三方物流企业，一般自己不拥有或拥有少量的物质资产或专用性资产，但它具有很强的整合社会资源的能力，从而获得低成本的竞争优势。这类企业一般由咨询管理类、货代类企业经过业务拓展转变而来，这类TPL在过去广泛的客户资源基础之上拓展业务，因此客户分布比较广泛，服务层次相对较低，但它具有很强的管理整合社会公共资源能力，能够实现物流服务供给社会资源的共有化，充分利用闲置的社会资源，使其在效益方面产生乘数效应，一般取得物流项目的总承包后整合社会资源再进行二次外包，其特征是通过系统化提高机能整合度来充分发挥竞争优势。这类企业对固定设备、设施的投资少，以其业务灵活，服务范围广和服务种类多等优势方面使其他企业难以与之竞争。
物流运输
因此这类企业应不断提升信息处理能力，集中有限的资源，整合社会公共资源，与工商企业结成联盟关系，增加专用性资产，向规模化、深层次的综合第三方物流方向发展。
这类第三方物流公司的主要特点资产专用性高，对社会资源的机能整合能力弱。它们主要有传统的仓储企业、运输企业发展而来，对客户提供的服务功能单一，服务种类少，大量的是提供运输、仓储服务。服务范围广、机能整合度低，是物流市场中的运输代理者，它是一个特定经营管理型的物流企业。这类企业一般为特定的长期合作客户投资运输设备、建立专门仓库，虽然综合运用铁路、航空、船舶运输等手段开展货物混载代理仓储业务，但运作成本较高，缺乏网络化服务，信息技术落后。在对客户服务上一般是对传统运输仓储业务进行拓展，提供增值服务，比如再包装、贴标签、商品质量检验、回收物流等逐步向物流过程管理、库存控制、订货方向发展。
功能性TPL应加强机能整合能力，培养专业物流人才，不断引进现代电子信息技术，提升信息处理能力，扩展服务种类，向综合性物流企业发展。
这类企业的主要特点是机能整合度低、资产专用性低。这类企业是伴随着电子商务出现而发展起来的小型物流企业，起步晚，规模小，物流服务范围窄，在经营资源数量和质量方面都受到限制，通常是以局部市场为对象、将特定的物流服务活动集中于特定的顾客层，严格来说不属于第三方物流企业，是一些从事流通业务的小型物流公司。目前这方面比较突出的物流服务主要有搬家综合服务、代收商品服务、网上订书、鲜花递送等个性化消费品的配送服务。
因此这类TPL必须发挥在特定机能或特定物流服务方面的优势，在战略上实现物流服务的差别化和低成本化。
《供应链G管理基础》
JIT采购又称为准时化采购，它是由准时化生产(Just In Time)管理思想演变而来的。它的基本思想是：将合适的产品，以合适的数量和合适的价格，在合适的时间送达到合适的地点．最好的满足用户需要准时化采购和准时化生产一样。
它不但能够最好地满足用户需要，而且可以极大的消除库存、最大限度的消除浪费。JIT采购由于大大地精简了采购作业流程，因此消除了这些浪费，极大的提高了工作效率。小批量采购是JIT采购的一个基本特征。
MRB的全称是Material Review Board, 中文意思是材料审查会议。它是针对所有检验工作站发现产品异样状态暂时不能确定是否为缺陷的一种处理办法。这里的工作站包括进料检验，过程检验，出货检验以及客户退回的产品。根据不确定缺陷发现的位置，MRB会议可由不同的人召集。如在进料检验过程中发现原材料有异常，当进料 检验工程师 不能确定时，他可召集MRB会议。MRB可邀请项目经理，采购工程师， 过程控制 工程师，计划参加，如有必要可以邀请质量经理和生产经理加入以加速问题的解决。通过MRB会议一般可得出下列结论：1.继续使用; 2.需要返工后使用; 3. 报废; 4.退回供应商要求换货。MRB能使相关的人在第一时间知道问题的存在，并且能加快问题的解决。
采购供应链管理是以采购产品为基础，通过规范的定点、定价和定货流程，建立企业产品需求方和供应商之间的业务关系，并逐步优化，最终形成一个优秀的供应商群体，并通过招投标方式实现企业的采购，从而达到降低采购产品价格、提高采购产品质量和提高供应商服务质量的目的。
企业采购供应链是企业供应链系统的重要组成部分，是企业提高质量、节约成本的关键。建立企业采购供应链系统，首先需要将涉及企业采购的各个环节纳入到整个系统中，保证采购过程中各个环节之间的信息畅通，提高工作效率。同时通过信息共享，合理地利用和分配资源，为企业带来最大的效益。
从业务角度来看。企业采购供应链系统一般包括三个流程。即新产品定点流程、产品定价流程和产品订货流程；三个管理．即采购产品信息管理、产品需方管理和供应商管理：三个接口．即MRPII／ERP系统接口、PMD系统接口和财务系统接口；决策分析系统(包括综合查询)和系统维护。故企业采购供应链管理的具体任务为： 建立采购产品信息库； 建立供应商信息库； 明确新产品定点流程； 明确产品定价流程：如何通过招投标方式实现产品竞价； 明确产品订货流程：如何向供应商下订单。并对产品的实际价格进行监督； 建立P—SCM与ERP、财务、MRPII等系统的接口。
其实企业确实有很多供应商，但不知道现有的供应商中有多少是全国最优秀的供应商。信息网建立后，可吸收全国优秀的供应商来为本企业供货，并通过对供应商的优化，保持每类产品有2～3个供应商。所以企业的供应商数量在信息网建立后是一个由现在的少变成很多，然后再变少的过程．这个过程一方面达到优化供应商的目的，另一方面达到了宣传企业的目的。
在信息网中，可以从财务方面、生产设备、产品质量认证和开发能力几个方面来对供应商进行评审，通过实际考察后，评审信息进入采购供应链系统。
国内的大部分企业都是在第四季度完成下一年的采购招投标任务。在信息网中招投标的过程与现有的方式基本相同，只不过每个过程(标书生成、标书发布、投标、开标等)都是通过计算机完成的。
是的。特别是在投标和评标过程中，因为标书发布时。只对信息网中的供应商发布，并且只有标书发布范围内的供应商才能投标；在开标后。各供应商的报价都是公开的。评标的结果保存在信息网中。便于以后核查。这样就避免了供应商通过各种关系进入招投标。
供应商必须具备这个能力。其实采购信息网对供应商的要求并不高。只需要1台可以接入Intemet的计算机。如果供应商连这个能力都不具备，就更谈不上成为本企业的优秀供应商。
不错，企业现有的MRP／II和ERP系统中确实有采购系统，但这个系统只是对采购的事后管理。如对供应商的管理。对价格的管理等；而不是对采购过程的管理。如对供应商的优化。对采购的监控等。而企业采购供应链管理是对MRP／II和ERP系统强有力的补充。是对采购过程更深层次的管理。同时又与MRP／II和ERP系统相辅相成。比如采购量、采购时间可由MRP系统根据产品的BOM和生产计划自动触发。为生产提供及时到位的原材料和零部件。所以企业采购信息网是对企业采购过程完整的管理。
的确现在大部分企业采购都是按招投标的方式进行的。也能达到降价的目的。不过只要我们对目前的采购过程作一简单的分析，即可发现现有采购中的不足之处。比如：在年底召开供应商大会，提出下一年度采购计划。并通过招投标方式确定各产品的计划价格。即产品计划价。这个过程能有效降低采购成本。假使比上一年降低了5 000万元。企业在需要产品时。参考计划价格向供应商下达月度购货计划。并确定产品的实际价格，当产品的实际采购价格高于计划价格时，那么一年下来，采购所节约的利润可能远低于预计的5 000万元。所以，企业目前的招投标采购方式需要进一步的监督和控制。如何保证产品的实际采购价格与计划价格相吻合。甚至低于计划价格。企业采购供应链管理的建设使这种情况成为可能。
建立企业采购供应链管理系统除了能为企业带来利润外，另一个目的就是加强对采购过程的管理。并提高管理水平，就像企业目前建立的ERP系统一样，系统的信息化管理必然会给企业带来巨大的潜在效益。
对于集团公司来说，实现集中采购和统购分销是有效降低采购成本的重要手段。对于子公司的采购：采购产品的供应商不能超出集团公司确定的供应商范围；子公司的实际采购价格不能高于集团公司确定的计划价格；子公司必须将月度采购信息上报给集团公司。集团公司可以通过采购供应链管理系统对子公司采购情况进行监控。
企业采购供应链系统通过标准和规范的业务流程．建立协配件的供应商、事业部之间的业务关系，并逐步优化，最终形成一个优秀的供应商群体，在保证公司协作产品集中采购任务顺利完成的同时，达到规范采购过程、优化供应商群体、共享采购信息、监督采购过程、降低采购成本、提高采购信息化水平、任务分工与业绩考核和与供应商共赢的目标。
建立采购供应链管理系统最大的困难莫过于业务流程的改变．企业需要将自己原有的业务迁移至Internet上。这往往涉及到经营观念、人事管理、业务处理过程和工作流的重新定义等。主要是管理理念方面的问题。
《采购管理》
采购，是指企业在一定的条件下从供应市场获取产品或服务作为企业资源， 以保证企业生产及经营活动正常开展的一项企业经营活动。 采购指通过交换获取物料和服务的购买行为，为企业经营在合适的时间、地点、价格获取质量、数量合适的资源。采购可分为直接采购和间接采购。 采购的宗旨：就是降低公司经营成本
一、采购管理与ERP集成的一体化思想
ERP系统面向企业的整个业务流程，其核心思想是将 企业的业务流程 看作是一条紧密连接的供应链，它将企业管理从企业内部延伸到企业外部，对企业供应链的所有环节进行管理和集成。
1.在企业内部的集成方面
在企业内部，ERP系统将整个企业的相关部门通过信息共享有机地集成一个整体。而采购管理作为企业内部信息流、物流、资金流的源头，实现基于ERP的 采购管理系统 的集成对于整个 企业ERP 系统集成 具有重要意义。ERP系统重视对入们已习惯的原有工作方式与工作流程进行重新改造和设计，改造范围越广，新系统的潜能越能充分发挥。企业所得的收益也应越大。在采购管理中不断追求高效的流程，先进的软件系统与业务流程结合在——起考虑，不断优化、磨合。这种在企业内部进行的ERP的有效集成，将提高采购管理的效率，实现企业资源最大限度的发挥作用。
ERP是以计算机技术为支撑的资源的管理，计划、运用都是以数据的形式体现的。确保采购管理中数据的准确性，建立完善的数据收集机制。在管理活动中以数据说话，以合乎事实的数据为决策依据，这才能实现ERP系统在企业内部的有效集成。
2.在企业外部供应链上的集成方面
ERP与供应链系统的有效集成，是企业从整个市场竞争与社会需求出发，整合、优化供应链上的企业内部各个部门、材料供应商等各种资源，这样实现了社会资源的优化、重组，大大捉高了企业采购活动中物流、资金流与信息流的运转效率，消除了众多的中间冗余的环节。从而减少流通成本。并提高企业应变能力。
这种ERP与供应链系统的有效集成把企业与供应商良好地连接宋，并通过信息网络融为一体，目的是在激烈的市场竞争环境中求生存和发展，大大提高了企业采购管理的效率，给企业带来了显着的利益。企业采购管理中实现ERP的有效集成，消除了采购的许多冗余的中间环节，减少了浪费，避免了延误，具有良好的社会效应。
综上所述，一方面采购管理通过ERP系统在企业内部的有效集成，实现了企业物流、资金流以及信息流的有机集成提高采购管理效率的目的。另一方面。企业通过ERP系统在企业外部供应链上的有效集成，达到与供应商建立长期牢固的合作关系，优化了企业的采购管理。总之，通过ERP系统在企业内外两方面的集成，提高了企业采购管理的应用效率，集中体现了采购管理与ERP集成的一体化思想。
采购管理（Purchasing Management）是计划下达、采购单生成、采购单执行、到货接收、检验入库、采购发票的收集到采购结算的采购活动的全过程，对采购过程中物流运动的各个环节状态进行严密的跟踪、监督，实现对企业采购活动执行过程的科学管理。现代管理教育将采购管理的职能划分为三类，即保障供应、供应链及信息管理。
采购计划管理对企业的采购计划进行制定和管理，为企业提供及时准确的采购计划和执行路线。采购计划包括定期采购计划（如周、月度、季度、年度）、非定期采购任务计划（如系统根据销售和生产需求产生的）。通过对多对象多元素的采购计划的编制、分解，将企业的采购需求变为直接的采购任务，系统支持企业以销定购、以销定产、以产定购的多种采购应用模式，支持多种设置灵活的采购单生成流程。
采购订单管理以采购单为源头，对从供应商确认订单、发货、到货、检验、入库等采购订单流转的各个环节进行准确的跟踪，实现全过程管理。通过流程配置，可进行多种采购流程选择，如订单直接入库，或经过到货质检环节后检验入库等，在整个过程中，可以实现对采购存货的计划状态、订单在途状态、到货待检状态等的监控和管理。采购订单可以直接通过电子商务系统发向对应的供应商，进行在线采购。
发票管理是采购结算管理中重要的内容。采购货物是否需要暂估，劳务采购的处理，非库存的消耗性采购处理，直运采购业务，受托代销业务等均是在此进行处理。通过对流程进行配置，允许用户更改各种业务的处理规则，也可定义新的业务处理规则，以适应企业业务不断重组，流程不断优化的需要。
(Transaction)
较初级的采购管理多为对各个交易的实施和监督。其特征为：·围绕着采购订单(PO，Purchase Order)；
·与供应商较容易的讨价还价；
·仅重视诸如价格，付款条件，具体交货日期等一般商务条件；
·被动地执行配方和技术标准
(Procurement)
采购对于供应商来说就是他们 的订单。随着对前期大量订单的经验总结和汇总以及管理技能的提高，管理人员意识到供应商管理的重要性；同时，根据自身的业务量分析(ABC法)，整个Logistics系统的要求，合理分配自身的资源，开展多个专案管理。这个阶段的特征为：
·围绕着一定时间段的采购合同，试图与供应商建立长久的关系；
·加强了对供应商其他条件的重视，如订单采购周期(Lead Time)、送货、经济批量、最小订单量和订单完成率；
·重视供应商的成本分析；
·开始采用了投标手段；
·加强了风险防范意识。
供应链管理(Strategic Sourcing-Supply Chain Management)
比较新的概念策略性采购，其特征是：
·与供应商建立策略性伙伴关系；
·更加重视整个供应链的成本和效率管理；
·与供应商共同研发产品及其对消费者的影响；
·寻求新的技术和材料替代物，OEM方式的操作；
·充分利用诸如跨地区，跨国家的公司(工厂)的集团力量集中采购；
·更为复杂，广泛的应用投标手段。
其中，集中采购的手段正被愈来愈多的公司采用。集中的概念事实上包含两层含义：集中集团内各分公司/各工厂的采购量；采购量集中给少数的供应商，以图获取规模效应带来的节省。更进一步的工作，是尽可能地减少材料的规格或标准，以图从供应商在原料采购和生产加工收益中带来节省。
供应商管理，是在新的物流与采购经济形势下，提出的管理机制。现代管理学如MBA、EMBA等将其分为竞争式及双赢式两种模式。
供应商管理是供应链采购管理中一个很重要的问题，它在实现准时化采购中有很重要的作用。
供应商是指直接向零售商提供商品及相应服务的企业及其分支机构、个体工商户，包括制造商、经销商和其他中介商。或称为“厂商”，即供应商品的个人或法人。供应商可以是农民、生产基地、制造商、代理商、批发商（限一级）、进口商等，应避免太多中间环节的供应商。例如：二级批发商、经销商、皮包公司（倒爷）、或亲友所开的公司。
在物流与采购中提出客户关系管理并不是什么新概念，在传统的市场营销管理中早就提出了关系营销的思想，但是，在供应链环境下的客户关系和传统的客户关系有很大的不同。在市场营销中的客户指的是最终产品的用户，而这里的客户是指供应商，不是最终用户。
另外，从供应商与客户关系的特征来看，传统企业的关系表现为三种：竞争性关系、合同性关系（法律性关系）、合作性关系，而且企业之间的竞争多于合作，是非合作性竞争。供应商管理维护着客户，中间商和供应商之间的偏好信息，以确保成功的合作关系。
摘 要：我国新经济形势下的产业结构调整和创新发展，对于提高物流企业资源的高效利用创造了良好条件，而做好市场营销可加快企业发展的步伐。物流企业的发展直接影响到企业的利润，企业的利润高低与市场营销策略密不可分。物流企业面对机遇和竞争挑战并存的形势，应对市场营销按照最低总成本创造需要的价值进行SWOT分析，依据国家政策支持、地域和行业背景及环境，找出如何发挥自身优势弥补劣势的策略，充分考虑到市场带来的威胁，系统地规划物流企业产业链，实现跨领域、跨部门的集成市场营销，使物流企业适应市场的变化，建立健全相关的配套制度，捕捉发展的机会，推进物流企业健康稳步发展。
关键词：物流企业；市场营销；SWOT；分析
中图分类号：F252.2 文献标识码：A
Abstract： In our country under the new economic situation of the development of industrial structure adjustment and innovation， to improve the efficient use of logistics enterprise resources created favorable conditions， and do a good job in marketing can speed up the pace of enterprise development. The development of the logistics enterprise directly affect the enterprise's profit， corporate profits is closely connected with marketing can implement. Logistics enterprises face the opportunities and the challenges of competition at present， should be to the logistics enterprise marketing value to meet the needs of the lowest total cost to create a SWOT analysis， according to the national policy support， through regional and industry background and the environment， find out how to play their own advantages make up the disadvantage of strategy， fully considering the threats from the market， put forward the programming of the system of logistics industry， to realize the integration of the interdisciplinary， cross department of marketing promotion， make logistics enterprise should adapt to the change of the market， establish and improve related supporting system， to capture the current opportunity， promote the logistics enterprise healthy and steady development.
Key words： logistics enterprise； marketing； SWOT； analysis
市场营销是物流企业可持续发展的推动力，在市场大量需求的趋势下物流企业的运作加快。要实现利润的稳步增长，必须加强营销的战略规划，形成符合自身特点的生存和发展目标，建立并运行合理的物流链，包括采购、制造和营销系统，在战略上寻求新的更有利的营销途径。特别在竞争环境中，企业要注重服务、质量、价值、速度的情况，进行SWOT（优势、劣势、机会、威胁）分析，使企业在物流运作中正确认识所拥有的优势和存在的劣势、面临的机会和可能的威胁，从而在整合物流企业资源和建立现代物流信息系统中，优化物流供应链，建立和发展物流企业市场营销核心模式，提高在市场中的竞争能力。1 物流企業的市场营销SWOT分析
进行市场营销SWOT分析，要对物流企业的市场营销进行内外部梳理，建立物流企业市场营销SWOT分析模式（见
表1）。
1.1 优势
（1）资源优势
在目前物流企业步入迅猛发展、快速扩张的时期，通过积极引进国际大型物流企业的新技术成果，在企业的前期设计中加以应用，依靠大公司较强的基础设施与固定资产以及仓储和相应的配套设施，对于物流企业资源充分开发和利用，例如通过专用公路和铁路连接外部，有效地构成了物流营销和运营网络，使仓储运输、物流服务具备便利条件；还有利用大公司配送体系，增强能全面覆盖的独立配送体系和配送力量，可根据生产企业的需要，向市场提供满足其需求的产品和服务。通过投入进行特定对象的营销，紧紧围绕生产企业的需求，向其提供有效的服务。现阶段我国物流企业配送体系已延伸到全国各个乡镇，覆盖面积大、网点多，在投资力度上无论是仓储、分拣的自动化，还是配送服务过程都有了很大的提高，为物流资源的有效利用提供了便利条件。
（2）价格优势
价格是量化的基础，直接关系到需求量的多少和企业利润的高低，根据让渡价值理论，以适当的价格从物流活动的深度和广度上直接营销，根据各种客户对物流服务产品价值的期望与要求，通过价格的合理变动主动适应不同的消费模式。通过与顾客签订协议，将产品直接推销给顾客，从物流的地域性和发展区域上分配资源，降低运输成本。在采购、配送和产品分拨环节上，实现信息同步，减少不必要的费用，从而为有效控制销售成本打好基础，也能为客户提供更大的优惠。
（3）服务营销优势
物流企业以多年的经营经验和业务熟练的服务人员以及遍布的网点，为客户能提供便捷的配送服务，已赢得许多客户的认可。国内已有较多物流企业运用加盟、统一配送以及货运代理等一系列物流运送方式，加速提升物流企业多元化的专业服务水平。物流企业通过技术创新积极探索有针对性的高效、高品质服务，会极大地提高客户的满意度，通过老客户以切身体验进行宣传，更增加了物流企业的品牌吸引力，会带来众多的新客户，从而赢得和不断占领市场。
1.2 劣势
（1）资源的不可替代性
受惠于我国经济不断的稳步发展，物流行业成为不可或缺的重要组成部分，但在快速发展中企业之间的发展还很不均衡，较多的中小型物流企业由于起步晚、行业技术含量低、规模较小，在争夺市场资源中处于劣势地位，无论是在资金上、管理水平上都无法与大型企业相比。作为大型物流企业，面对多变的市场，“船大难掉头”，行业的垄断地位不断受到冲击，固守传统营销已不能主导行业，发展新型物流，由于负担重，力不从心。现阶段我国物流企业在先进技术的引进和装备应用上与发达国家还有较大的差距，且物流设备设施的投资大，回收期长，影响物流企业投资的欲望。随着我国经济建设快速发展，物流业务量随之增大，但多为公路运输，作为企业经营者还缺乏现代物流企业成本控制思想，导致配送资源存在较大的浪费。市场份额的多元化，多数企业各自为战，物流资源有待整合。物流配送的质量、服务水平、及时性等与客户的要求相差较大，配送体系出现局部的缺失，削弱了物流企业的竞争力和发展能力。
（2）价格的不稳定性
价格是市场量化的要素。由于市场的开放性，营销工作面临众多竞争对手，物流企业为了生存，追求短期利益、抢占市场，实行低价策略，价格的不稳定造成市场的混乱，特别是在当今供大于求的环境下，这种竟相压价的价格战越演越烈，这样造成的后果是降低服务水平，损害客户的利益，也使得企业生存空间大大压缩，经营难以维系。
（3）服务的不适应性
物流企业缺乏明确的市场定位和为顾客需求着想的营销策略，加之物流营销服务技能差，物流人员服务水平参差不齐，势必在激烈的市场竞争中处于劣势地位；特别在大量公路物流运输中，由于运输成本高，超载普遍，影响运输货品的质量和到达时间，不能够保证货物有效、安全地送达消费者手中；有的物流企业接受网络订单后，不能直接、及时地送达消费者，造成接收时间的延误，引起消费者的不满意。
目前，仍有部分物流企业固守传统的营销方式，不注重观察和了解市场的变化，没有系统地针对市场营销策略进行调整或创新，缺乏拓展营销渠道的创新精神，最重要的是没有树立为客户着想的思想，不重视同客户建立长期合作关系等。例如，一些原有的企业从辉煌走向衰落，就充分体现了服务不适应性带来的严重后果，直接导致了它们与新型物流服务企业无法竞争。
1.3 机会1）“一带一路”的大环境下市场潜力巨大，为物流企业创造了发展机会
在我国提出“一带一路”战略的大背景下，不仅为国内各行各业提供了巨大的发展机会，也为国外企业带来很大机遇，国内外贸易和国际物流的协同发展，加速物流等服务产业向物流大通道建设、建设多式联运、服务跨境以及联合电商等融合多种经济模式的机会。藉此物流企业可共同创建国际化合作的新模式，在市场化运作、利益共享基础上，形成优势互补、分工协作的新模式，各施所能，从而共享经济增长的利益。
物流企业可在实际物流服务中，牢固树立与时俱进的思想，以满足客户的需要为出发点，依靠诚实经营与客户建立长期合作的关系，不断创新服务模式，主动求变，相互学习借鉴，以实现物流基本功能为手段，逐步以各自独有的服务理念，捕捉市场机会，避免同行业的恶性竞争，既增大了市场占有率，又满足了客户的实际需求，实现双赢。另外还要主动出击，开展经营活动，做好市场的需求预测，创造市场需求和营销机会，从而实现企业预期的目标。
（2）国家鼓励非国有资本参与国有企业改革，为物流企业发展提供了很好机会
国家发布的“十三五”规划，明确指出了国家鼓励民营企业依法进入更多领域的改革方向，这对于物流企业来说，民营物流企业有了与国有企业同等的优惠待遇，可以通过参与国有物流企业的改革和经营管理，激发民营物流企业经济活力和创造力，促进国有企业转换经营机制，使国有物流企业焕发活力，结果将使大中小型物流主动适应市场需要，并依据各自的实力与专业特点，在市場中相互取长补短，互为补充，营造物流企业蓬勃发展的政策环境，促进物流企业快速健康发展。
（3）价格资源的优势
企业要增强核心竞争力，需要最大限度地运用好企业各种资源。物流企业要取得自己在竞争上的优势，首先在企业内部要优化资源，通过资源配置的调整，降低运营成本，寻求满足客户需求的契合点，为确定服务价格留出空间。其次，根据需求价格理论，研究定价策略，并本着有所为有所不为的原则，做强自身擅长的业务或服务，对不适宜本企业的，可引入第三方物流企业来做，发挥各自专业特长，更有利于确定合理的价格，相互获得最佳的利益。尽管由于竞争可能造成物流价格的降低，但是让利于众多的企业和消费者，反而会吸引他们更愿意与物流企业合作，从而增加了物流量，使物流企业的收入和利润受价格下降的影响变小。另外，物流企业还要依据运输成本、市场因素和竞争者的需要制定价格策略，认真研究确定合理价格，通过创新服务和个性化服务等增值服务弥补大众物流价格下降的损失。
1.4 威胁
（1）低成本的竞争
信息化和网络化加快了经济全球化进程，在市场从结构性短缺向结构性过剩过渡的过程中，物流企业也由于激烈的市场竞争，为了企业生存与发展，纷纷采用低成本策略。新的经营模式不断涌现，物流企业规模各不相同，对经营目标也不尽相同。大型物流企业的压缩成本的空间很大，由于复杂的内部关系和部门利益等，但在短期内实施低成本策略却很难；相反，对于中小型物流企业，本身规模较小，可压缩的成本空间也小，控制短期成本容易，但中长期做到低成本也很难。
买方市场使得低成本竞争战略的诱惑力巨大，当前我国物流企业正向多元化的方向发展，由于受在购买商品过程以价廉物美的需求驱使，使物流企业在定价方面不断压低价格，为了占有一定市场，物流企业需要以市场价格为依据，来确定自己的目标成本。而在实际经营实例中，大多数物流企业通过压低价格，同时保证服务水平存在相当大的难度，更由于供给侧改革和去库存措施的实行，降低经营成本困难重重。而物流企业要是仿照沃尔玛的经营战略以低价收购、低价供应、低价促销来抗争竞争对手的话，势必会导致恶性竞争。由于大部分物流企业的成本控制较弱，“赔本赚吆喝”将使得物流企业生存空间被压缩，进而制约整体物流企业的健康发展。
（2）商业模式的变化
在经济飞速发展过程中，供应链金融运营模式、众包整个供应链服务模式、集成服务、物流商业地产等现代物流企业新型模式不断涌出，对从事运输仓储运营、信息中介、项目服务等传统物流企业形成较大冲击，因此不能只是关心各自如何扩大规模或争夺市场份额，而是需要将物流企业联合起来，贯通从客户到制造商的整合供应链，充分满足客户需要。中小型物流企业由于规模小，能较快地适应新型商业模式，具有较强的创新能力和快速发展能力，但其抵御风险的能力相对较弱；对于大型物流企业在固化的传统经营模式下，虽规模较大，但经营理念落后于时代，伴随着世界经济一体化的进程，需要不断创新，卸掉沉重包袱，避免受中小型物流企业快速的冲击，共同发展壮大。
在大力推进“互联网+”时代，传统的物流企业最重要的是必须根据客户的需要，考虑自身的经营方向、服务模式的选择，逐步向现代物流企业转型，不断发现和发展潜在客户。在激烈的市场竞争中选择适合自己的商业运作模式并不容易，要受到诸多因素的影响。不同的商业模式，其侧重点不同，因此物流企业需要结合物流行业在各地域的发展现状，明确各自在市场中所处的地位和影响力，认真分析各种商业模式的利弊，慎重做出抉择。对单个物流企业来说，可供选择的模式很多，同样选择的风险也增大。
（3）市场需求的多样性，对物流增值服务和服务的质量要求较高
在营销活动全网化、营销模式O2O化和交易方式移动化的大趋势下，电子商务越来越普及，客户需求更呈现多种多样，而且对物流服务的质量要求进一步提高。物流企业需要全面考虑如何满足客户的诸多要求，既要对物流市场中物品的分类、客户的类型、地区类别和服务内容进行客观的分析判定，更要客观分析物流企业本身的经营方向和目标，便于物流企业与物流市场需要找到契合点。从供应商、制造商、零售商来说，虽然短时期能准确预测市场物流活动的需求和消费者对需求状况的反映程度，但供应链环节中制造商与供应商、零售商之间，对于长期满足客户需求而提供的各種延伸业务缺乏足够的准备，致使只提供功能性物流服务，而忽视满足客户的个性化需求，会有失去客户信任的威胁。因而，为满足众多客户个性化、高标准的需求，现代物流服务强调与顾客建立战略协作伙伴关系，这将是物流企业“众口难调”的直接威胁。
2 物流企业的市场营销措施
物流企业的市场营销应根据现代物联网的优势，加快运用科学的方法，推出更贴近消费者心理的服务，才能应对市场的变化，为物流企业赢得更大的利润。
2.1 凝练4Ps加快物流步伐
（1）产品（product）是根本。巩固现有服务产品的品种和特色，开发客户需要的新产品，加大力度进行宣传和推广，加强服务质量的提升，注意提升企业品牌形象。让客户从心里认可、信赖物流服务产品，并乐于当企业的义务宣传员，引来更多客户。为保持领先地位，物流企业必须持续地改进自己产品，才能增强营销的品牌优势。
（2）价格（Price）是核心。价格策略对物流企业所提供的服务具有重要影响，应针对不同地区、不同层次顾客的需求，量身定制，采取差异化定价策略。根据市场需求调整价格或适宜的折扣优惠，吸引加大订货量。从营销和物流综合考虑仓库、搬运和运输、配送过程，满足营销和物流综合需求的定价，同时提升商品质量和物流服务质量，以赢得顾客的信任。
（3）渠道（Place）是保障。通过网络联盟，充分利用各类电商服务平台，或利用代理商、批发商及零售商增加分销渠道，从接收客户订单到配送、运输等环节上合理安排，实行营销一体化，从策略和实际都能保障商品物流的畅通快捷。
（4）促销（Promotion）是手段。注重发挥促销手段引导作用，介绍物流企业的企业文化，服务宗旨，便于客户直观了解物流企业的运营方式、服务保障能力等，从而有助物流企业掌握市场和客户的需求，并尽力满足。通常采取广告、公共宣传等传统促销活动外，还要考虑对不同地区、不同季节、不同人群，采取不同的促销策略，例如使用积分促销、折价促销、赠品促销等。以促销把宣传企业和推广业务、吸引客户结合起来，了解客户的需求，为物流企业有针对性的开展创新服务创造良好条件。
2.2 体现物流企业服务的价值
在物流环节中，全面关注市场需求和利益，培养开放的物流服务想象力，确立主动服务意识；着重考虑客户的服务需求和消费偏好，对于顾客的要求作出服务承诺和服务质量保障。必要时对于顾客的服务进行及时调整，满足其个性化需求；不断修正物流企业各自的市场定位，通过对市场需求进行不间断的调查和分析，把握发展趋势，在推出新的增值服务品种时，对客户的感受和意见作出快速反应，使客户充分体验到物流企业服务的快捷与高效，为物流健康发展提供动力。
2.3 优化物流企业营销
作为物流企业，第一，要以满足客户的需要为立足点，对企业内部加强物流管理程序的优化，建立高效专业的运营团队，提高内部运作效率，充分利用电子信息技术，对物流市场的需求和变化趋势进行分析，作出较为准确的预测并快速反应，掌握市场竞争的主动性。第二，对供应商进行必要的调研、分析和评价，注重供应链各环节的有效衔接，增强协同合作优势，提高营销成效。第三，与国内外的先进企业加强合作，推行组合市场营销方式，减少同行业间的无序竞争。
3 结束语
总体来看，在国外经济动荡的环境下，我国的经济正在稳健的发展进程中，发展呈现一枝独秀，借助“一带一路”战略的实施，物流企业要不断适应新政策的要求，只有重视物流在市场营销中的重要作用，积极跟进顾客的需要，主动调整经营策略，紧紧抓住政策和市场提供的机会，发挥自身拥有的优势，开拓物流市场营销的新局面，不断推出特色服务，满足顾客更多的需要。还要通过学习借鉴国外先进物流企业的经验与现代技术，结合各企业实际充分吸收应用，使劣势转化，将威胁降到最低。在经济持续稳健发展的形势下，机遇正在凸显，物流企业应该有着非常美好的市场前景。
参考文献：
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第一阶段:在第二次世界大战期间,美军后勤供应系统采用托盘、集装箱、叉车等先进的运输工具和装卸手段,将大量军用物资源源不断地从美国本土运送到指定目的地,然后再有序地配送到各个战场,这一做法,促使人们认识到如对物流进行系统的活动,则能完成以往需由多项活动才能完成的任务。于是人们首次发现物流系统功能的价值。
(2)第二阶段:在二战之后,人们将用于军事上的物流系统运作的方法与技术移植于民间的经济贸易活动中,换言之,在经贸活动中采用物流系统功能,可为企业注入新的管理方法和改变企业的结构模式。
(3)第三阶段:企业家在运用物流系统功能中发现物流功能能为他们降低商品流通的成本,从而可获得更多的利润,所以人们又发现了物流是第三利润源泉。
(4)第四阶段:在20世纪70年代初第一次石油危机中,人们发现在物流领域里降低成本的空间很大。这一价值的发现,越发引起人们对物流的关注、重视并引而用之。
(5)第五阶段:由于物流与日益普及的计算机技术相结合,从而更加合理地、节约地、充分地使用设备、资源和配置资源。于是人们又发现了物流对改善环境、降低污染和对企业持续发展具有重大价值。
(6)第六阶段:在1997年东南亚经济危机之后,人们发现以“物流”为支柱产业的新加坡和香港有较强的抗御经济危机的能力。这一发现,不仅表明物流对有关企业具有重大的经济意义,而且对整个国民经济也能起提高总体质量和抗御经济危机的作用。
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三年的复合增长率约12%。
从产业细分的角度来看，基础物流服务（仓储和运输）增速将仅能达到7%左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达国家经验，中国整体物流成本占GDP的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于GDP增长水平，维持在不足7%的水平
社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；
企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；在生产的各工艺流程之间，需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流；部分余料、可重复利用的物资的回收，就是所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。
流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下，销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此 企业销售 物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。
传统物流的主要 精力集中 在仓储和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储和运输方面，以弥补在时间和空间上的差异。
综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调工作，是对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些 分销商的管理 ，还包括订单处理、采购等内容。由于很多精力放在 供应链管理 上，责任更大，管理也更复杂，这是与传统物流的区别。
现代物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动及储存计划、实现和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，是各国物流的发展方向。国际上大型物流公司认为现代物流有两个重要功能：能够管理不同货物的流通质量；开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直接从客户处获得订单。
内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程；
外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程
代理物流 也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL），是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
企业内部物流是指一个生产企业从原材料进厂后，经过多道工序加工成零件，然后零件组装成部件，最后组装成成品出厂，这种企业内部物资的流动称为企业内部物流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。
从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。
实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。
从20世纪初到20世纪50年代，这一个阶段是物流概念的孕育和提出阶段。这一阶段的特点，一个是局部范围，主要是在美国；第二个是少数人，是几个人提出来的；第三是意见不统一。主要有二种意见、二个提法：一是美国市场营销学者阿奇.萧(Arch W. Shaw)于1915年提出的叫做Physical Distribution的物流概念。他是从市场分销的角度提出的。二是美国少校琼西.贝克(Chauncey B. Baker)于1905年提出的叫做Logistics的物流概念。他是从军事后勤的角度提出的。
应该说，这二个概念的实质内容是不一样的。阿奇.萧是从市场营销的角度来定义物流，Physical Distribution，直译应该是“实体分配”，按中国人的语言习惯应该译成“分销物流”。它实际上就是指把企业的产品怎么样分送到客户手中的活动。而Logistics是后勤的意思，主要是指物资的供应保障、运输储存等。
这二种不同的概念，之所以都分别能存续下来，是因为它们都分别在各自的专业领域中得到了一定程度的响应、应用和发展。还是因为这二个概念各自都在各自的专业领域中独立运用，二者之间没有发生冲突，也没有一个统一的物流学派来进行统一规范，也不需要得到社会广泛一致的公认。因此这个阶段可以说是物流概念的孕育阶段，是市场营销学和军事后勤孕育了物流学。
第二个阶段：从20世纪50年代中开始到80年代中期，可以叫做分销物流学（Physical Distribution）阶段。这一个阶段的基本特征，是分销物流学Physical Distribution 的概念发展而占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域。
1、Physical Distribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学。
1961年斯马凯伊（Edward W. Smykay）、鲍尔素克斯（Donald J. Bowersox）和莫斯曼(Frank H. Mossman )撰写了《物流管理》，这是世界上第一本物流管理的教科书，建立起了比较完整的物流管理学科。60年代初期，密西根州立大学以及俄亥俄州立大学分别在大学部和研究生院开设了物流课程。
1963年成立了美国物流管理协会，该协会将各方面的物流专家集中起来，提供教育、培训活动，这一组织成为世界第一个物流专业人员组织。
2、Physical Distribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系。
50年代中期，美国的Physical Distribution概念传到了日本，在日本的到了承认、发扬和光大，以后又逐渐传到了欧洲、北美， 70年代末也传到了中国。这样，基本上全世界各个国家都接受了这样的物流概念和物流管理学。
分销物流学，主要把物流看成是运输、储存、包装、装卸、加工（包括生产加工和流通加工）、物流信息等各种物流活动的总和。在分销物流学中，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。在各个物流专业理论和应用发展上取得了很大的进展，例如系统理论、运输理论、配送理论、仓储理论、库存理论、包装理论、网点布局理论、信息化理论以及它们的应用技术等。
3、在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起。
1965年美国J. A. 奥列基博士（Dr. Joseph A. Orlicky）提出独立需求和相关需求的概念，并指出订货点法的物资资源配置技术只适用于独立需求物资。而企业内部的生产过程相互之间的需求则是一种相关需求，应当用MRP技术。在MRP发展的基础上，受MRP思想原理的启发，80年代又产生了应用于分销领域的DRP(Distribution Requirement Planning) 技术，在MRP和DRP发展的基础上，为了把二者结合起来运用，90年代又出现了LRP（Logistics Resources Planning）技术和ERP(Enterprise Resources Planning)。
这一时期五六十年代日本丰田公司创造的准时化生产技术(Just In Time, JIT)以及相应的看板技术是生产领域物流技术的另外一朵奇葩。它不光在生产领域创造了一种革命性的哲学和技术，而且为整个物流管理学提供一种理想的物流思想理论和技术，现在已经应用到物流的各个领域。
企业内部另一个重要的物流领域是设施规划与工厂设计，包括工厂选址、厂区布局、生产线布置、物流搬运系统设计等等，也都成为物流学强劲应用和发展的领域，形成了物流管理学一个非常重要的分支学科。
所有这些企业内部物流理论和技术的强劲发展，逐渐引起了人们的关注。分销物流的概念显然不能包含它们，使原来只关注分销物流的人们自然想到，光使用分销物流（Physical Distribution）的概念已经不太合适了。特别是到80年代中期，随着物流活动进一步集成化、一体化、信息化的发展，改换物流概念的想法就更加强烈了，于是就进入了物流概念发展的第三个阶段。
第三个阶段，是从80年代中期开始一直到现在，叫做现代物流学（Logistics）阶段。第二阶段物流业的发展，使全世界都自然意识到，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。原来的分销物流Physical Distribution概念，已经不适应这种形势，应该扩大概念的内涵，因此决定放弃使用Physical Distribution，而采用Logistics作为物流的概念。
值得指出的是，这个时候的物流概念Logistics虽然和第一阶段的军事后勤学上的物流概念Logistics字面相同，但是意义已经不完全相同了：第一个阶段军事后勤学上的Logistics 概念主要是指军队物资供应调度上的物流问题，而新时期的Logistics概念则是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，无论是广度、深度以及涵盖的领域、档次都有不可比拟的差别，因此这个阶段的Logistics，不要译为后勤学，更不要译为军事后勤学，而应当译为现代物流学。它是一种适应新时期所有企业（包括军队、学校、事业单位）的集成化、信息化、一体化的物流学概念。
这个阶段的主要事实是：
八十年代中期以来企业内部的集成化物流：例如，MRPII是把生产管理与生产能力管理、仓储管理、车间管理、采购管理、采购管理、成本管理等集成起来；DRP是把分销计划、客户管理、运输管理、配送管理、车辆管理、仓储管理、成本管理等集成起来；LRP是把MRP和DRP集成起来；ERP是把MRPII与人事管理、设备管理、行政办公等系统集成起来；等等。
物流外包和第三方物流的产生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的分工合作，提高了各自的核心竞争力。
九十年代供应链理论的诞生，供应链管理系统的形成进一步导致物流管理的联合化、共同化、集约化和协调化。
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物流系统（Logistic system）是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。物流系统的“输入”即指采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等物流环节所需的劳务、设备、材料、资源等要素，由外部环境向系统提供的过程。 所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并服从或改善社会大系统的环境。
物流信息系统：是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。
所谓物流信息系统，实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物，小到一个具体的物流管理软件，大到利用覆盖全球的互联网将所有相关的合作伙伴、供应链成员连接在一起提供物流信息服务的系统，都叫做物流信息系统。
对一个企业而言，物流信息系统不是独立存在的，而是企业信息系统的一部分，或者说是其中的子系统，即使对一个专门从事物流服务的企业也是如此。例如，一个企业的ERP系统，物流管理信息系统就是其中一个子系统。
物流信息系统作为企业信息系统中的一类，可以理解为对通过与物流相关信息的加工处理来达到对物流、资金流的有限控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。